С 2025 года РЖД начнет работать по договорам "вези и плати". Ответственность.
До 2025 года по такому принципу будет разрешено работать только угольщикам. Затем на такие контракты смогут перейти все грузоотправители. Эти принципы закреплены в новой версии поправок в Устав железнодорожного транспорта и федеральный закон.
Идея использования принципа договора поставки газа "бери и плати" для железнодорожных перевозок появилась еще в 2016 году, но часть грузоотправителей была против. В начале 2021 года первый вице-премьер и председатель совета директоров РЖД Андрей Белоусов поручил до конца года начать заключать подобные договоры.
Суть договоров "вези и плати" заключается в установлении ответственности грузоотправителя за непредоставление оговоренного с перевозчиком объема груза для перевозки, который последний обязался принять. Аналогичный принцип "бери и плати" показал свою эффективность при поставках газа.
Задача заключается в доставке угля на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона через порты Дальнего Востока. Там на уголь сохраняются спрос и высокие цены в отличие от европейского направления. Владимир Путин в марте 2021 года озвучил необходимость наращивания объема поставок угля на 30% по сравнению с 2020 годом. Однако, есть проблема с пропускной способностью БАМа и Транссиба.
Новая схема договора "вези и плати", по мнению Белоусова, может разрешить эти затруднения. Она же позволит учесть интересы других грузоотправителей и обеспечить недискриминационный доступ к железнодорожной инфраструктуре.
Изначально предполагалось, что у угольных поставщиков будет приоритет по системе "вези и плати". Однако, законопроект о внесении таких поправок в Устав железнодорожного транспорта был раскритикован, в частности, против него выступили ФАС и Верховный суд. Критерии отбора для заключения контрактов "вези и плати", по мнению экспертов, были сформулированы недостаточно четко, ответственность была предусмотрена только для перевозчиков.
На недавнем совещании в Минтрансе, состоявшемся 27 сентября, законодательная база вновь подвиглась обсуждению. Законопроект был значительно пересмотрен. Пункт о приоритете грузоотправителей, работающих по контрактам "вези и плати" из документа исключен. Распределение объемов грузов будет производиться Минтрансом по отдельно утвержденным правилам. С 2022 года по 2025 контракты "вези и плати" будут заключаться только с угольщиками затем на них смогут перейти и другие грузоотправители.
Мы будем рады оказать Вам юридическую помощь по поводу минимизации юридических рисков и имеющимся возможностям. Мы постараемся найти решение, подходящее именно для Вас.
Звоните по телефону +7 (383) 310-38-76 или пишите на адрес info@vitvet.com.
Рекомендуем почитать наш блог, посвященный юридическим и судебным кейсам (арбитражной практике), и ознакомиться с материалами в Разделе "Статьи".
Наша юридическая компания оказывает различные юридические услуги в разных городах России (в т.ч. Новосибирск, Томск, Омск, Барнаул, Красноярск, Кемерово, Новокузнецк, Иркутск, Чита, Владивосток, Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань, Самара, Челябинск, Ростов-на-Дону, Уфа, Волгоград, Пермь, Воронеж, Саратов, Краснодар, Тольятти, Сочи).
Будем рады увидеть вас среди наших клиентов! Звоните или пишите прямо сейчас!
Телефон +7 (383) 310-38-76
Адрес электронной почты info@vitvet.com
Юридическая фирма "Ветров и партнеры"
больше, чем просто юридические услуги
