Семь типичных ошибок договора перевозки груза.
В такой большой стране, как Россия, договор перевозки не мог не получить особое распространение. Частое применение договор перевозки на практике чревато неизбежным появлением споров, особенно, когда кажущаяся простота так обманчива. Даже опытные предприниматели порой недостаточно четко представляют специфику перевозки и совершают элементарные, но дорогостоящие ошибки при заключении договора.
Вроде бы, суть договора проста – отправитель отправляет, перевозчик перевозит. Но для чего тогда все эти кодексы, уставы и отраслевые законы, созданные законодателем. Просто понятие «договор перевозки» общее и включает несколько разных видов взаимоотношений, отличающихся кардинально и имеющих свою четкую специфику. Поэтому в каждый договор перевозки нужно хоть немного вникнуть. Постараемся помочь с этим и обратим внимание на самые распространенные ошибки.
Ошибка при выборе вида договора
Чтобы перевезти груз из точки А в точку Б, отправитель обращается к перевозчику и заключает договор. Но транспортные компании могут предложить несколько видов договоров, предполагающих разные условия и обязанности заказчика:
- договор аренды транспортного средства с экипажем. В этом случае предоставляется транспортное средство и услуги по управлению им. Арендатор в этом случае платит за все время аренды, даже при простое, что может быть невыгодно. Кроме того, он или его представитель обязан давать распоряжения водителю и нести расходы на топливо, по оплате различных соборов;
- договор организации перевозок. Он удобен при наличии системных отношений по перевозке, когда транспортное средство предоставляется после предъявления заявки;
- договор об оказании транспортных услуг. В этом случае необходимо тщательно проверить условия договора, так как многое в их регулировании Гражданский кодекс оставляет на усмотрение сторон.
Вообще этот договор заключать отправителю невыгодно, так как по ГК РФ он является договором возмездного оказания услуг, не предполагающим значительной ответственности сторон, если это прямо не указано в договоре. Если соответствующие пункты не включены, добиться компенсаций удастся только в суде в случае переквалификации договора. Вопрос же возмещения убытков перевозчиком является наиболее частой причиной споров между сторонами по договорам, предполагающим транспортировку груза.
Чаще всего договор перевозки груза отправители путают с договором экспедиции. Многие компании вообще эти договоры не разграничивают, включая их в единый блок взаимоотношений с перевозчиком.
Экспедиция на практике может быть более удобной, так как предполагает комплексное обслуживание, включая:
- заключение от имени клиентов договоров перевозки груза;
- хранение, проверку, отправку и получение, погрузку груза;
- получение необходимых для транспортировки документов (например, для экспорта или импорта);
- выполнение таможенных правил и формальностей, расчет и перечисление пошлин.
То есть, экспедитор берет на себя обязанности по организации перевозки, их важно четко зафиксировать в договоре.
После выбора правильного договора стоит обратить внимание на условия, особенно на ответственность за причиненный ущерб. Также ошибки часто случаются при разработке и применении сопроводительных документов.
Ошибка вторая: отсутствие отдельного договора перевозки
Законодательство позволяет оформлять разовые взаимоотношения транспортной накладной без составления отдельного договора. Это кажется удобным, часть граф заполняет отправитель, часть – перевозчик, подтверждение взаимодействия есть, можно заключить договор быстро, правила применяются стандартные, прописанные в ГК и уставах.
Но у этой схемы есть один существенный недостаток – невозможность включить в договор выгодные стороне условия, например, требования к транспортным средствам, повышенный размер штрафов. Такой вариант подходит, если действовать нужно оперативно или груз незначительный. При этом по умолчанию погрузкой занимается отправитель, а перевозчик при задержке оплаты может удержать в счет нее груз.
Ошибка третья: отсутствие существенных условий
Отсутствие существенных условий грозит признанием договора незаключенным, что приводит к применению стандартных условий разрешения спора, игнорированию согласованных сторонами положений.
В соответствии с законом существенными условиями договора перевозки грузов являются только:
- предмет (собственно указание на характер взаимоотношений - перевозку);
- пункт назначения;
- размер вознаграждения, оплаты.
Судебная практика, однако, трактует их более широко и включает также:
- вид груза;
- его точное наименование, количество, а также вес и объем;
- цену груза;
- пункты загрузки и разгрузки;
- сроки перевозки и доставки;
- условия перевозки (порядок предоставления автомобиля, вид ТС).
Нередко суды признают существенными и другие условия: маршрут, данные о водителе, порядок транспортировки. В договоре же часто стороны забывают указать даже наименования грузополучателя и грузоотправителя. Либо указывают условия в допсоглашениях и приложениях, которые невозможно соотнести с основным договором (не указаны реквизиты договора).
В договоре рекомендуется максимально детализировать условия перевозки (можно путем отсылок к нормативным актам), это поможет избежать разногласий и споров в дальнейшем.
Ошибка четвертая: отсутствие четких сроков доставки и цены
Особое внимание следует уделить срокам доставки и цене договора. Сроки рекомендуется указывать в виде точной даты или путем отсылок, при определении цены обязательно прописывается, за что конкретно платит отправитель и какие расходы несет перевозчик. Допускается разработка тарифов или ссылка на тарифы транспортной компании. В последнем случае можно просто указать, что отправитель с ними ознакомлен.
Указание стоимости груза поможет оценить риски перевозчику и взыскать убытки отправителю в случае повреждения груза (чтобы не пришлось доказывать стоимость, пригодятся счет или накладная).
Ошибка пятая: безответственное отношение к ответственности
Здесь обычно следует проявить внимание отправителю и исследовать договор на наличие условий, уменьшающих ответственность перевозчика. В ряде случаев это допускается по закону (в других нет, например, при утрате груза), чем перевозчики и пользуются. Если в завизированном договоре смягчена по сравнению со стандартными условиями, прописанными в главе 40 ГК РФ и уставах, ответственность за подачу непригодных ТС, невывоз груза, нарушение сроков доставки и предоставления ТС, добиться в суде возмещения убытков в размере, установленном законом, не удастся.
Что стоит сделать отправителю:
- удалить из договора все условия о смягчении ответственности перевозчика;
- не соглашаться на расширение форс-мажора, наступление таких обстоятельств ведет к освобождению перевозчика от ответственности;
- обозначить стоимость груза для расчета компенсаций;
- предусмотреть ответственность не только за повреждение груза, но и за повреждение упаковки. По закону предполагается возмещение вреда, причиненного только самому грузу.
В то же время, груз в ряде случаев может пострадать и от действий самого отправителя. Например, при неправильной упаковке. Во избежание разночтений рекомендуется включить в договор пункт о снятии ответственности с перевозчика, если будет доказано, что груз упакован ненадлежащим образом.
Если стороны согласны, то установленную законом ответственность можно снизить. Но если законом это запрещено, то такое условие будет признано недействительным.
Ошибка шестая: искажение данных о массе, объеме и размере
Актуально для перевозки тяжелых грузов или неформатных, крупногабаритных. Необходимо точно указать такие характеристики, они являются существенным условием договора. Если сделать это не представляется возможным, следует определить допустимые расхождения для единицы груза в соответствующей упаковке.
Ошибки при электронном оформлении договора
Заключение договора путем обмена электронными письмами не запрещено, но при его оформлении таким способом нередко допускаются следующие ошибки:
- отправка письма с неидентифицированного адреса. В этом случае есть риск, что впоследствии сторона может отказаться от авторства и доказать его будет невозможно;
- документ подписывается лицом без полномочий. Подобные ошибки случаются и при обмене письменными документами, но при обмене электронными стороны чаще относятся попустительски к проверке документации;
- оформление взаимоотношений через мессенджеры, когда также невозможно установить авторство писем, а значит, наличие взаимоотношений.
Рекомендуется даже при обмене электронными письмами заключить письменный договор, например, рамочный или договор организации перевозок, допускающий отправку заявок. При этом стоит согласовать адреса электронной почты, аккаунты в мессенджерах, круг лиц, уполномоченных на взаимодействие, утвердить форму, бланк заявки.
Также рекомендуется любые взаимодействия все-таки оформлять письменным договором, в нем можно предусмотреть возможность обмена электронными письмами для разрешения текущих вопросов. От мессенджеров стоит отказаться, так как на практике доверие судей к ним невелико.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Давид Гликштейн, менеджер. Пишу статьи, ищу интересную информацию и предлагаю способы ее практического использования. Верю, что благодаря качественной юридической аналитике клиенты приходят к юридической фирме, а не наоборот. Согласны? Тогда давайте дружить на Facebook.
В случае, если Ваш судебный спор или иной спор, договорная работа или любая другая форма деятельности касается вопросов, рассмотренных в данном или ином нашем материале, рекомендуем проверить и убедиться, что Ваша правовая позиция соответствует последним изменениям практики и законодательству.
Мы будем рады оказать Вам юридическую помощь по поводу минимизации юридических рисков и имеющимся возможностям. Мы постараемся найти решение, подходящее именно для Вас.
Звоните по телефону +7 (383) 310-38-76 или пишите на адрес info@vitvet.com.
Наша юридическая компания оказывает различные юридические услуги в разных городах России (в т.ч. Новосибирск, Томск, Омск, Барнаул, Красноярск, Кемерово, Новокузнецк, Иркутск, Чита, Владивосток, Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань, Самара, Челябинск, Ростов-на-Дону, Уфа, Волгоград, Пермь, Воронеж, Саратов, Краснодар, Тольятти, Сочи).
Предлагаем своим клиентам наши юридические услуги по следующим направлениям:
в) ведение судебных споров (споры в судах общей юрисдикции, арбитражных судах, третейских судах);
д) коммерческая практика (правовое сопровождение бизнеса по различным вопросам);
е) юридическая помощь по уголовным делам (как правило, связанным с предпринимательской деятельностью);
ж) защита активов компаний и собственников бизнеса.
Рекомендуем почитать наш блог, посвященный юридическим и судебным кейсам (арбитражной практике), и ознакомиться с материалам в Разделе "Статьи".
Наша юридическая компания оказывает различные юридические услуги в разных городах России (в т.ч. Новосибирск, Томск, Омск, Барнаул, Красноярск, Кемерово, Новокузнецк, Иркутск, Чита, Владивосток, Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань, Самара, Челябинск, Ростов-на-Дону, Уфа, Волгоград, Пермь, Воронеж, Саратов, Краснодар, Тольятти, Сочи).
Будем рады увидеть вас среди наших клиентов!
Звоните или пишите прямо сейчас!
Телефон +7 (383) 310-38-76
Адрес электронной почты info@vitvet.com
Юридическая фирма "Ветров и партнеры"
больше, чем просто юридические услуги
